27-летняя жительница Чернигова погибла, совершив прыжок с парашютом
2010-05-12 17:09:28
19792
42
27-летняя жительница Чернигова погибла, совершив прыжок с парашютом
По словам очевидцев, женщина благополучно приземлилась на землю. Но не успела отцепить от себя парашют, или, как говорят опытные парашютисты, "погасить". В тот день дул сильный ветер, и ткань моментально превратилась в парус, потащив за собой свою жертву по всему полю. В результате женщина получила множественные ушибы мягких тканей тела, переломы ребер, ушиб головного мозга и закрытую черепно-мозговую травму. Этого оказалось достаточно для смертельного исхода.
Погибшая работала юристом в Черниговском филиале VAB-банка, сообщили источники в правоохранительных органах.
За последние дни это уже второй случай гибели людей в локальных авиакатастрофах в Черниговской области. 30 апреля на аэродроме, расположенном рядом с городом Прилуки, разбилось двое мужчин, совершавших полет на дельтаплане.
mycityua.com
Хочете отримувати головне у месенджер? Підписуйтесь на наш
Telegram.
Залишити коментар
інші новини
Служба транспорту (колишній ж/д полк) закупила 7200 штанів на 16 мільй...
2025-04-04 14:47:05
Сотні форзицій у Чернігові зацвіли раніше
2025-04-04 14:35:43
У Чернігівській райлікарні відкрили відділення фізичної та реабілітаці...
2025-04-04 14:26:38
Як живуть діти в Чернігівському прикордонні
2025-04-04 14:08:41
У Коропі енергетики скидають лелечі гнізда зі стовпів
2025-04-04 13:46:19
Мобільна клініка в селах Бобровиччини
2025-04-04 12:56:29
Володимир Куніцин: «Нова свердловина з’явиться у Коропі вже цього року...
2025-04-04 12:35:34
Семенівську громаду вночі росіяни обстріляли безпілотниками
2025-04-04 11:46:17
28 років Чернігівська Медіа Група допомагає місцевому бізнесу розвиват...
2025-04-04 11:38:36
Військовий з Сосницької громади знайшов у лісі збройний арсенал і прис...
2025-04-03 14:46:21
Купол гасится не "отцеплением парашюта",а рывком нижних строп,приземляться надо лицом к земле,тогда в худшем случае ветром потащит на запаске-этому учат всех новичков.Жаль девчонку,но небо не прощает халатности.Есть жуткие истории отказа обоих парашютов у мастеров-но это не из-за халатности или непрофессионализма.Внимательно слушайте инструктора и не стесняйтесь отрабатывать на земле в подвесной все варианты прыжка-это может спасти Вам жизнь.Не бойтесь,готовьтесь и прыгайте ответственно...
Купол гасится не "отцеплением парашюта",а рывком нижних строп
Порой, чтобы погасить купол не хватает сил и у здоровенных мужиков, потому на десантных куполах существует приспособление для отцепки двух свободных концов. Иногда, при сильном ветре, даже это выполнить нелегко. В истории были случаи, когда по вине стихии гибли целые подразделения десантников. Подкинуть ссылочку?
Но, как правило, при увеличении скорости ветра свыше 5 м/с (абсолютно безопасная скорость), выброску начинающих парашютистов прекращают.
Внимательно слушайте инструктора и не стесняйтесь отрабатывать на земле в подвесной все варианты прыжка-это может спасти Вам жизнь.Не бойтесь,готовьтесь и прыгайте ответственно...
Согласен.
Уважаемый АК-74,где Вы видели на "дубах",с которыми прыгают перворазники,приспособления для отцепки? Насчет десанта-согласен.
Д-6 серии 4. Подвесная система имеет расчековочное устройство, обеспечивающее отсоединение правой пары свободных концов и гашение купола основного парашюта при протаскивании парашютиста по земле в сильный ветер.
Если я не ошибаюсь, с такими куполами прыгают перворазники в Прогрессе.
Есть ещё версия, что журналисты перекрутили услышанное, а имелось ввиду, что после приземления и гашения купола, было необходимо освободиться от подвесной системы...
С уважением, АК-74.
Д-5, Д1-5у.
Ваня, тпотягало.
а ты, помню, пришол на 2-х куполах :-)
Д-6 тоже есть... я специально посмотрел на сайте ДЗ Прогресс
Очень жаль, очень нелепо, я так понимаю это был один из первых если не первый прыжок... :( Даже толком и не поняла что произошло...
Нет не первый и не 5й и не 20й !
Насколько мне известно, дело было так : двое друзей решили полетать на дельтоплане. Сами его подготовили, произвели взлет и вроде все было нормально, но при выполнении поворота дельтоплан стал вдруг терять высоту и упал недалеко от взлетной полосы. Оба мужчины погибли сразу, так как получили травмы несовместимые с жизнью. А почему аппарат упал, и кто виноват - вроде пока не известно.
Полет на дельтаплане закончился для двух жителей Прилукского района гибелью.
А начиналось все довольно хорошо. Двое друзей решили полетать на дельтаплане. Для этого и прибыли на местный аэродром. Летательный аппарат, как выяснилось позже, принадлежал одному из друзей. Он и руководил полетом, который закончился катастрофой.
Мужчины сами собрали дельтаплан и сами произвели взлет. При выполнении поворота вправо летательный аппарат вдруг начал терять высоту и в итоге упал в поле недалеко от взлетной полосы.
Оба дельтапланериста получили травмы, несовместимые с жизнью.
На данный момент проводится проверка, имели ли потерпевшие разрешение на полеты и был ли зарегистрирован дельтаплан. Известно только, что при осмотре тел погибших документы найдены не были.
газета "Взгляд", №18 (6 мая)
Зло написано, жаль ребят, но после полетов вот такая красота осталась нам
http://priluki.info/gal/56 , а вот что очевидец пишет:
http://priluki.info/news/585
Близько восьмої години вечора тридцятого квітня на бувшому військовому аеродромі сталася жахлива трагедія. Під час проведення навчально-тренувального польоту зазнав катастрофи Мото!!!дельтаплан, на борту якого знаходилися Василь Мелащенко і Володимир Борзаковський. Обоє авіаторів загинули миттєво на місці льотної пригоди.
Жахлива помилка. Що їй передувало? Дванадцять років життя, відданого небу. Сотні годин безаварійних польотів. Тисячі злетів і м'яких посадок. У той трагічний квітневий вечір на борту мотодельтаплана Василя Мелащенка перебував наш друг Володя Борзаковський - людина, яка не була випадковим пасажиром. Він був одним із нас, теж пілот мотодельтаплана з досвідом самостійних польотів.
Небо не прощає помилок, воно враз стає жорстоким, коли пілот допускає дії, які виходять за рамки законів аеродинаміки. Але за це його не можна проклинати. Убиває не небо, а земля, яка ревнує своїх дітей до безкрайньої блакиті і бере у свої смертельні обійми, щоб назавжди повернути пілотів на небо. Василь і Володимир тридцятого квітня здійснили свій крайній політ, який для них став останнім.
Небо подарувало мені чудову чоловічу дружбу. Небо і забрало у мене двох рідних мені людей. Воно забрало у родин синів, братів, батьків. Страшна плата за любов до неба, за яку розплатилися рідні...
Почему зло? Сухо, как любая заметка в хронике происшествий.
Ніяке захоплення не є виправданням такої плати. Але інакше бути не могло. Василь і Володимир не були одержимими, вони просто любили небо і не могли без нього жити. Це була краща частина їхнього життя, котра закреслила інші, в яких була любов до коханих, дітей, батьків і друзів. Осиротіли всі.
Для простих і злих на язик земляних обивателів - відрубаю. Ми, авіатори, - не збіговисько самовбивць. Ми теж хочемо жити. Можливо, любові до життя у нас більше, ніж у інших разом узятих. Ми не граємо в рулетку зі смертю і не відносимо себе до когорти фаталістів. Тим більше ніколи дельтаплани не вважали ліками від похилого віку. Василь Мелащенко часто говорив мені, що хороший пілот - це старий пілот! Цими словами сказано все... Вася, Володя, я і багато інших наших друзів по авіації хотіли й хочемо літати не тільки сьогодні, а завжди...
У день, коли ховали моїх друзів, вітер роздягав вишні, знімаючи з них весняні білі наряди. Дув південь - такий рідкісний для цієї пори року вітер, що передрікає теплу погоду з відносним вечірнім штилем. Починався травень, травень наших польотів і наших мрій. Тепер він буде і травнем нашої пам'′'яті.
Вічна пам2018ять, дорогі брати...
Вам було пухом небо, нехай вам стане пухом земля...
Владислав Кіча1
Знаменитая американская летчица Амелия Эрхард говорила "Я хочу умереть в кабине самолета.И быстро".Полеты, Небо , Авиация, это то чем живут настоящие люди. Светлая память...
это печально...
ето грустно, но как можно получить черепо-мозговую травму имея на голове шлем.
Обыкновенно. Шлем защищает и повышает шансы, но не всегда спасает при сильном ударе...
Жаль девчонку...
Убивает земля, а небо лишь увлекает в свои облака... но не всегда возвращает... :(((
Да... действительно жаль... соболезнования родным и близким...
Вот блин!!! Я только собралась 16-го числа ехать в Прогресс для первого прыжка, а вот так начитаешься, и жутко становиться!
Берегите жизнь! Думайте о своих детях и будущих!Ведь живём в мирное время,а погибают люди из-за ерунды.Эти полёты того стоят?!
ВДВ на земле умирают
Навсегда уложив купола,
Души их в небеса улетают,
А поля принимают тела.
Кто ни разу под куполом не был,
Никогда не поймет, в чем же смысл:
Что забыли они в этом небе?
Отчего так их всех тянет ввысь?
В самолета открытые двери
Вновь уходят в потоках друзья.
Я в нелепые смерти не верю,
Нет, не гибнут десантники зря!
С неба падая вниз, словно камни,
Воскресают, как утро с зарей,
А потом становясь облаками,
Проплывают над грешной землей.
Облака с парашютами схожи,-
Это души погибших ребят.
Их тоска по ушедшему гложет,
И они нам удачи хотят.
Дунет ветер, и вновь уплывают,
Ну а нас ждут иные дела...
ВДВ на земле умирают,
Навсегда уложив купола... (С) песня, Валерий Бессарабский
По статистике опасней пользоваться автотранспортом. Мобильность и комфорт, оно того стоит ? Нужно тогда из дома не выходить.
Я это всё понимаю.и понимаю тех,кого тянет в небо.Но жизнь,наверняка дороже.ИМХО
А это тоже жизнь... часть жизни...
а сколько горя близким той же девочки! пару лет назад погибла девушка в такой же ситуации(по-моему,в том же месте),у которой осталось двое маленьких детей....Так что,об этом тоже нужно думать,а не только о том,куда тебя тянет.
Я всё понимаю, согласна. Но даже если беречь себя - никогда не знаешь, где поджидает опасность.Ведь люди иногда гибнут в таких нелепых ситуациях, как гаворится "на ровном месте"... Печально.
Не пару, а почти 4. И совешенно не в такой ситуации, случай был совершенно другой.
Полностью согласна, что это часть жизни. И парашютный спорт далеко не самый травматичный. Но грустно то, что при таком ветре все "круглые купола" должны быть на земле. И кому как не руководителю полетов это знать. Страшно подумать, что ради выгоды допускают людей к прыжкам в такие метеоусловия. А вообще надо делать как раньше- сначала пару месяцев походить на занятия в АСК, и только потом допуск к прыжкам. А сейчас в 9-00 ты приехал на аэродром а к обеду ты на "старте". Мои соболезнования семье этой девушки. BSBD..
А фотка вообще не в тему, вам дать фоток с Д1-5у ? )
В этой заметке http://blog.i.ua/user/1950379/467731/ описано - как все на самом деле было.