Владислав Михайленко складає свою мрію
2013-06-17 12:54:29
2619
3
31-річний Владислав Михайленко з селища Замглай, що поблизу Ріпок, зібрав собі... веломобіль. Раніше чоловік уже займався переобладнанням мотоциклів. А останнє творіння вирішив зробити виключно з «педальною тягою».

Ця людина проживає у невеличкому селищі, має двох дітей і... скромну зарплатню. Однак, незважаючи на «прозу життя», все ж таки знаходить час і ресурси для свого захоплення. На відміну від інших, котрі шукають «відпочинку» під магазином з пляшкою якогось сумнівного «варива» в руці.
- Підозрюю, що від ваших довгих вечорів у гаражі дружина не в захваті, та й витрати на деталі, напевно, не схвалює?
- Так, гроші йдуть чималі. Але ж це - мрія, - відповідає Владислав.
Ворота гаража не просто фарбовані, а розмальовані. Хоча приміщення - орендоване. Всередині, на стіні, висить довжелезна рама з кріслом і трьома велосипедними колесами. Поруч на підлозі - клубок тонких трубок.
- Це була основа легкого корпуса. Хочу вдосконалити конструкцію, тому розібрав його. їхати можна, але вигляд, звісно, «не той», - коментує тамтешній Кулібін.
Знімаємо цей оригінальний виріб зі стіни. Той виявляється легшим, ніж здавалося.
«Оголений» веломобіль видає секрети конструкції. Його рама зварена з частин велосипедних рам і... як каже сам майстер, «підручних засобів». Для надання жорсткості такій довгій конструкції центральна частина рами (де встановлено сидіння) складається з двох труб, розташованих паралельно одна над одною.
Два передні керовані колеса запозичені з підліткового велосипеда. Вони посилені, аби могли витримувати дещо більшу вагу. Механізм управління Влад розробляв самостійно. Заднє, ведуче велосипедне колесо разом з пристроєм перемикання передач він придбав спеціально для веломобіля. Ланцюг для передачі обертання від педалей до єдиного заднього колеса тут напрочуд довгий. Він складений з трьох звичайних велосипедних ланцюгів.
- Розганяв його до швидкості 50 кілометрів на годину, - похвалився Владислав. - Щоправда, взимку не пробував.
- А якщо додати електричне «мотор-колесо» ?
- Е, ні - ідея полягає не в тому. Це має бути веломобіль, а не «машина».
Сергій Стук, газета "Чернігівщина" №24 (404) від 13 червня 2013 року
коментарі (3)

Ця людина проживає у невеличкому селищі, має двох дітей і... скромну зарплатню. Однак, незважаючи на «прозу життя», все ж таки знаходить час і ресурси для свого захоплення. На відміну від інших, котрі шукають «відпочинку» під магазином з пляшкою якогось сумнівного «варива» в руці.
- Підозрюю, що від ваших довгих вечорів у гаражі дружина не в захваті, та й витрати на деталі, напевно, не схвалює?
- Так, гроші йдуть чималі. Але ж це - мрія, - відповідає Владислав.
Ворота гаража не просто фарбовані, а розмальовані. Хоча приміщення - орендоване. Всередині, на стіні, висить довжелезна рама з кріслом і трьома велосипедними колесами. Поруч на підлозі - клубок тонких трубок.
- Це була основа легкого корпуса. Хочу вдосконалити конструкцію, тому розібрав його. їхати можна, але вигляд, звісно, «не той», - коментує тамтешній Кулібін.
Знімаємо цей оригінальний виріб зі стіни. Той виявляється легшим, ніж здавалося.
«Оголений» веломобіль видає секрети конструкції. Його рама зварена з частин велосипедних рам і... як каже сам майстер, «підручних засобів». Для надання жорсткості такій довгій конструкції центральна частина рами (де встановлено сидіння) складається з двох труб, розташованих паралельно одна над одною.
Два передні керовані колеса запозичені з підліткового велосипеда. Вони посилені, аби могли витримувати дещо більшу вагу. Механізм управління Влад розробляв самостійно. Заднє, ведуче велосипедне колесо разом з пристроєм перемикання передач він придбав спеціально для веломобіля. Ланцюг для передачі обертання від педалей до єдиного заднього колеса тут напрочуд довгий. Він складений з трьох звичайних велосипедних ланцюгів.
- Розганяв його до швидкості 50 кілометрів на годину, - похвалився Владислав. - Щоправда, взимку не пробував.
- А якщо додати електричне «мотор-колесо» ?
- Е, ні - ідея полягає не в тому. Це має бути веломобіль, а не «машина».
Сергій Стук, газета "Чернігівщина" №24 (404) від 13 червня 2013 року
Хочете отримувати головне у месенджер? Підписуйтесь на наш
Telegram.
Залишити коментар
інші новини
Борщова гостина на Корюківщині: сім господинь презентували свої секрет...
2026-09-14 12:01:38
На війні загинув актор Чернігівського молодіжного театру та музикант К...
2026-09-14 11:43:58
На Чернігівщині викрили підприємця, який організував незаконний вилов ...
2026-09-14 11:04:26
Ворог атакував складські приміщення у Прилуках: є загиблі та поранені
2026-09-14 10:44:36
«Усе своїми руками»: історії продавців чернігівського ринку та ціни на...
2026-09-14 10:26:43
На Чернігівщині попрощалися із трьома захисниками
2026-09-14 09:59:34
Депутати хочуть запровадити медаль «За захист неба над Черніговом»
2026-09-12 14:16:34
На Чернігівщині попрощалися з шістьма захисниками
2026-09-12 13:45:56
У Ніжині ворог поцілив по об’єкту непрацюючого підприємства
2026-09-12 13:12:02
У Сновській громаді постраждала жінка, через удар «герані»
2026-09-12 12:51:14




идея-то полезная, но мало отличается от обычного велосипеда. не мешало бы 2 места для "большей тяги" ) зы как всегда для таких статей нашкреблось аж 1 ободраное фото зимы 1917 года.
"мало отличается от обычного велосипеда"
Ну, в таком случае, я мало чем отличаюсь от марсианина.
"я мало чем отличаюсь от марсианина"
ну, тут вам и карты в руки, лично я с марсианами не знаком)