Педагог-історик із Чернігова конструює чопери вручну та вже має чимало замовлень із-за кордону
2020-09-16 16:28:51


Олег Петрук створює чопери з нуля. За освітою він – педагог-історик. Раніше до механіки не мав жодного стосунку. Чоловік розповідає, що якось побачив на одному з російських сайтів чопер й одразу захотів такий собі.
«Але доставка чогось звідки – це дорого та неможливо. Це як космічний корабель. І я подумав: чому б не створити щось схоже собі. І вийшло навіть краще, ніж у моїх ідейних натхненників. Коли я їм показав, що вийшло, вони були в захваті», – Олег Петрук, винахідник.
На рахунку пана Олега вже 17 таких байків. Він збирає велосипеди повністю вручну. Запчастини купує за кордоном.
«Основна морока була з електрообладнанням. Тому що довелося закуповувати в Китаї багато компонентів, батареї, паяти їх, зводити все. Було надано послуги сторонніх – це зварювання. І погнули мені, бо в мене нема власного трубовигинача. Це доволі дороге обладнання», – Олег Петрук, винахідник.
Єдине, що Олег Петрук перейняв у своїх натхненників, – це загальний дизайн байка. Каже, аби спромогтися створити чопери, йому довелося глибше вивчати фізику.
«Вчитися паяти батареї, вникати в електротермінологію, розбиратися в процесах, що пов’язані з проходженням електричного струму в матеріалах. Спершу в голові була каша, але поступово все це вибудовувалося у картину, тепер усе очевидно та просто», – Олег Петрук, винахідник.
За словами чоловіка, чопери зручніші за звичний велосипед. На них не напружується спина і комфортне положення ніг. Окрім цього, такі байки прості в управлінні.
«Тиснемо на кнопочку, другий асистент, другий ступінь. Він може приводитися в рух у двох режимах. Ручка газу. Або же з допомогою асистента, коли ми крутимо педалі і мотор підхоплює. Усього є п’ять віртуальних передач». Таким чином можна регулювати швидкість і ступінь допомоги тому, хто управляє байком. Він має повнопривідний мотор, що допомагає здійснювати гальмування.
«Завдяки вилці з пневмомодулем нівелюються всі нерівності дороги. На ньому їдеш, як на дивані».
Зарядити чопер можна від звичайної розетки. Одного заряду акумулятора вистачає на 300 кілометрів. Проїхати такий шлях коштує приблизно 3 гривні. Моніторити стан батареї можна за допомогою спеціального додатка.
«Зв’язуємося через Bluetooth з батареєю та дивимось. Ось основні параметри. Вольтаж, ємність, кількість використаних циклів. Також бачимо, як усе балансується. Це дає змогу вчасно виявляти несправності».
Кожен велосипед по-своєму індивідуалізований.
«Тут усе функціонально. Навіть ті ж черепи – це балансир керма, вони полегшують кермування. Просто вони стилізовані. Задля випендрьожу тут нічого нема. Усе суто функціональне та практичне», – Олег Петрук, винахідник.
Чопер уже став звичним засобом пересування для Олега Петрука. Він їздить на ньому не лише містом, а й подорожує. Усюди чоловіка супроводжує чотирилапа модниця – Жуля. У неї є навіть власне пасажирське місце.
«Спить зі мною в наметі, в спальнику. Коли бачить, що я хочу поїхати без неї, влаштовує істерику», – Олег Петрук, винахідник.
Олег Петрук каже, що свої байки він продає. В Україні попиту на такий транспорт немає. А от німці та голландці залюбки замовляють чопери в чернігівського винахідника. Зараз йому доводиться складати електротранспорт удома. У майбутньому планує облаштувати власну майстерню.
Сюжет: Cheline TV
комментарии (2)
«Але доставка чогось звідки – це дорого та неможливо. Це як космічний корабель. І я подумав: чому б не створити щось схоже собі. І вийшло навіть краще, ніж у моїх ідейних натхненників. Коли я їм показав, що вийшло, вони були в захваті», – Олег Петрук, винахідник.
На рахунку пана Олега вже 17 таких байків. Він збирає велосипеди повністю вручну. Запчастини купує за кордоном.
«Основна морока була з електрообладнанням. Тому що довелося закуповувати в Китаї багато компонентів, батареї, паяти їх, зводити все. Було надано послуги сторонніх – це зварювання. І погнули мені, бо в мене нема власного трубовигинача. Це доволі дороге обладнання», – Олег Петрук, винахідник.
Єдине, що Олег Петрук перейняв у своїх натхненників, – це загальний дизайн байка. Каже, аби спромогтися створити чопери, йому довелося глибше вивчати фізику.
«Вчитися паяти батареї, вникати в електротермінологію, розбиратися в процесах, що пов’язані з проходженням електричного струму в матеріалах. Спершу в голові була каша, але поступово все це вибудовувалося у картину, тепер усе очевидно та просто», – Олег Петрук, винахідник.
За словами чоловіка, чопери зручніші за звичний велосипед. На них не напружується спина і комфортне положення ніг. Окрім цього, такі байки прості в управлінні.
«Тиснемо на кнопочку, другий асистент, другий ступінь. Він може приводитися в рух у двох режимах. Ручка газу. Або же з допомогою асистента, коли ми крутимо педалі і мотор підхоплює. Усього є п’ять віртуальних передач». Таким чином можна регулювати швидкість і ступінь допомоги тому, хто управляє байком. Він має повнопривідний мотор, що допомагає здійснювати гальмування.
«Завдяки вилці з пневмомодулем нівелюються всі нерівності дороги. На ньому їдеш, як на дивані».
Зарядити чопер можна від звичайної розетки. Одного заряду акумулятора вистачає на 300 кілометрів. Проїхати такий шлях коштує приблизно 3 гривні. Моніторити стан батареї можна за допомогою спеціального додатка.
«Зв’язуємося через Bluetooth з батареєю та дивимось. Ось основні параметри. Вольтаж, ємність, кількість використаних циклів. Також бачимо, як усе балансується. Це дає змогу вчасно виявляти несправності».
Кожен велосипед по-своєму індивідуалізований.
«Тут усе функціонально. Навіть ті ж черепи – це балансир керма, вони полегшують кермування. Просто вони стилізовані. Задля випендрьожу тут нічого нема. Усе суто функціональне та практичне», – Олег Петрук, винахідник.
Чопер уже став звичним засобом пересування для Олега Петрука. Він їздить на ньому не лише містом, а й подорожує. Усюди чоловіка супроводжує чотирилапа модниця – Жуля. У неї є навіть власне пасажирське місце.
«Спить зі мною в наметі, в спальнику. Коли бачить, що я хочу поїхати без неї, влаштовує істерику», – Олег Петрук, винахідник.
Олег Петрук каже, що свої байки він продає. В Україні попиту на такий транспорт немає. А от німці та голландці залюбки замовляють чопери в чернігівського винахідника. Зараз йому доводиться складати електротранспорт удома. У майбутньому планує облаштувати власну майстерню.
Сюжет: Cheline TV
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.
Оставить комментарий
другие новости
У Чернігові СБУ викрила підпільні цехи з виробництва контрафактного ал...
2021-01-15 17:00:34
В області виявлено 275 випадків «ковід», з них 76 – чернігівці
2021-01-15 16:37:08
Чотири сходження на дзвіницю і пошук ідеального світла: автор фотограф...
2021-01-15 16:24:00
Мати зниклого безвісти кіборга шість років чекає на повернення сина
2021-01-15 15:09:28
На Чернігівщині горів склад на території колишнього цукрового заводу
2021-01-15 14:42:49
Талановитий юнак із Бобровиччини
2021-01-15 14:33:44
Голова колгоспу, який врятував село від голоду
2021-01-15 14:28:45
Отримати субсидію стало простіше
2021-01-15 14:22:21
Будувати мрії…
2021-01-15 14:16:21
Як «Вербиченька» в Пироговому колядувала
2021-01-15 14:12:15
Классный "велосипедик". Молодец парень.
Сколько стоит?