Перевізники підняли ціну на проїзд до Києва через долар (відео)

Посмотрите на этих "бедствующих" перевозчиков, на каких машинах они ездят, где обещают, где отдыхают и сразу становится понятно что бизнес " убыточный" а все чьем они владеют это подарок от бабушки с дедушкой. С этих перевозок кормится не один чиновник.  В бюджет идёт или мизер или вообще не идёт ничего. Не выгодно пусть не ездят. Бросьте клич другим пЕревозчикам, отправление с автостанции каждые 30 минут, тариф 50 грн, отбою от желающих не будет. 

Почему то Владислав Горбик ни слова не сказал о том, как в воскресенье его машины по прибытию в Киев едут пустыми в Чернигов чтобы сделать еще один рейс. 

Значне здорожчання палива? Это на 3-4 грн.? А для каждого пассажира проезд возрос аж на 15 грн., как всегда кривая арифметика, да и не понятно, что будет когда доллар станет к примеру 10 грн, а цена топлива тоже снизится на пару гривен. Буду снижать?

alexyxвідповісти

туристический автобус БАЗ А079.23 "Эталон"

Пассажировместимость: четырехрядное планирование салона - 28

Расход топлива л/100 км: при скорости 80 км/ч - 18,0

Расход до Киева = 18x140/100 = 25 л. (Хотя реально от гост. Украина до м. Черниговская - 130 км)

При цене ДТ 10 грн. литр и цене билета 50 грн.:

- Денежный сбор с поездки 28чел х 50грн = 1400 грн.

- Затраты на топливо 25л х 10грн = 250 грн.

- Доход 1400 - 250 = 1150 грн.

При цене ДТ 15 грн. литр и цене билета 65 грн.:

- Денежный сбор с поездки 28чел х 65грн = 1820 грн.

- Затраты на топливо 25л х 15грн = 375 грн.

- Доход 1820 - 375 = 1445 грн.

Таким образом, доход увеличивается на 1445 - 1150 = 295 грн.

veterвідповісти

Не большое уточнение в автобусах не 28,а 30 мест и в основном загрузка в оба конца. Вот и умножте на два???!!! И так изо дня в день, можно представить сколько там налички.

Одно слово - ПИ.....ДО...РАСЫ !

С октября 2010 ездил ежедневно только попутками по 30 грн. после того как устроился на работу в Киев. Впервые так поехал случайно - услышал что мой давний знакомый ездит на машине на работу каждый день.  За проезд платил по 30 грн. ( В маршрутках в то время проез был по 40 грн.) Столько же оплачивал до апреля 2014. ( и когда в маршрутках было 50 грн). Сейчас платим по 35 грн. ( но некоторые водителы подняли цены до 40-50 грн). За это время удалось познакомиться с многими водителями и такими же путешественниками. Так что довольно часто голосовать не приходилось - достаточно было позвонить нескольким водителям и с кем то договориться. Утром из Чернигова можно выехать с Вала с 6-00 до 6-45 самое удобное время чтобы на работе быть к 9-00. Вечером с 18-30 до 19-00 на Лесной у предпоследнего выхода из метро также можно увидеть нескольких голосующих с табличками "Чернигов". Как правило за 10-15 минут уезжаем.  

по цене все логично!

Пусть этот товарищ (бабе в кедах раскажет эти басни)Если кто либо придет со своим транспортным средством и скажет, что будет возить людей по 50 грн. То они ему автобус спалят.По 80 грн офигеть. Не хочешь возить- (труси горбом) . Я могу с ним поспорить 100% будут возить просто зажрались и это факт. А властям пофиг потому что на откатах живут. 

Так к слову, в Ровно проезд расстояния 130км стоит 32грн. и это было 19.04.2014

А ведь обещали обновить технику, улучшить условия перевозок а вместо этого прикупили несколько вагонов 50-и местных,которые загружаются по часу, а эти пересадки в Спринтера, теснота,чемоданы. Зажрались.

Извините конечно, но господа, так называемые перевозчики, совсем оборзели. Для того, что бы повышать проезд нужно хотя бы автобусы привести в порядок, водителей приодеть, обучить их не хомить, ну и запретить им курить, и с перегаром, как выхлоп у Белаза, разъезжать с пассажирами.  И к стати, доллар уже упал намного, а проезд почему-то не падает.

кількість пасажирів у маршрутці- 18 чоловік, витрати пального даних маршруток 13-15 л на 100 км, ( якщо іде більший автобус з більшою витратою пального-затрати на збільшені витрати компенсовується значно більшою пасажиромісткістю), тобто, щоб проїхати відстань від Чернігова до Києва на Mersedes Sprihter (на яких зазвичай і здійснюються перевезення по маршруту Київ-Чернігів) витратиться 18-20л пального, що враховуючи минулу ціну на диз-пальне обходилось в 210-240грн., а враховуючи те, що з 18 пасажирів збирали по 50грн. затрати були досить невеликими, а виручка перевищувала їх майже втричі (900 грн. проти 240). Раніше виходило що кожен пасажир скидувався на пальне по 13.5 грн., остальні 36.50-в кишеню перевізникам. Тепер же враховуючи подорожчання пального ціни зросли на 15 грн., тобто тепер пасажири платять за пальне 28.5 грн. з кожного, але ж зачекате, вартість диз-палива зросла на 35% а не на 210%. Виходить, що ціна за проїзд повинна була зрости максимум на 5 грн., а не на 15, а тим більш на 30грн. запланованих, як повідомляв директор компанії пасажироперевезень по даному маршруту. Всі розуміють, що ціни на все ростуть і за все слід платити, але ніхто не повинен платити за бажання біснесменів потісніше набити гаманці

В момент, когда страну и народ нужно поддержать некоторые просто начинают набивать карманы. В общем, козлы. 

Интервью давал представитель перевозчика что отправляется от Украины, а им действительно все мало, хотят иметь как и прежде а народ пусть покрывает за них все расходы.Автобусы грузятся до полного, это около часа, в то время как от Рынка и Дружбы через каждые пол часа, с любым количеством пассажиров. Согласитесь зачем терять время и нервы. ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ.