Новые остановочные комплексы: «за» и «против»

Дивитись всі фото (19)

Более полутора часов длился диалог городского головы Владислава Атрошенко и предпринимателей Чернигова. Тема обсуждения – установка новых остановочных комплексов в Чернигове. Почему именно предпринимателей пригласили на встречу? По планам городского головы, именно они должны помочь городу привести в порядок более 400 остановок общественного транспорта Чернигова.

Остановочные комплексы изготовит бизнес
Около сотни предпринимателей Чернигова пришло в пятницу, 27 января в здание горсовета на встречу с городским головой Владиславом Атрошенко. Темой обсуждения стал вопрос замены остановочных комплексов в Чернигове. Следует отметить, что присутствующие в принципе, поддержали идею обновления остановочных комплексов, но, когда прозвучал механизм, по которому эти комплексы должны устанавливаться, практически у всех появились вопросы.



– Предусматривается установка трех видов остановочных комплексов. Первый вид – это остановочный комплекс без киоска. Второй вид – с киоском на 9м2 и третий – с киоском на 18 м2. Идея по установке следующая: мы хотим сэкономить на этом вопросе бюджетные средства. И есть предложение о том, чтобы установку остановочных комплексов проводил бизнес. Если нужно будет увеличить сроки аренды земельного участка, чтобы вы получили окупаемость проекта – мы это вопрос будем решать. Необходимо на тех местах, где сегодня нет киосков или заканчивается срок аренды – изготовить остановочные комплексы с киосками нового образца. А еще, в нагрузку к этому, два или три остановочных комплекса чтобы было изготовлено для города, – заявил Владислав Атрошенко.

По заявлению городского головы, на сегодняшний день в Чернигове – более 400 остановок общественного транспорта. Примерно на 200 из них установлены торговые киоски, причем в ряде случаев – вместо киосков стоят целые магазины.
Учитывая то, что в мае 2017 года у большинства предпринимателей заканчивается срок аренды земельных участков, в городе пройдет конкурс, в котором могут победить не те, кто сегодня торгует на остановке, а те, кто предложит городу лучшие условия – кроме строительства остановочного киоска нового типа предложит построить ряд остановок, на которых торговля нерентабельна.







Присутствующие в зале предприниматели увидели в этом угрозу своему бизнесу и сразу же подсчитали, сколько жителей Чернигова останется без работы, если место на рентабельных местах займут предприятия-монополисты.



В то же время, по мнению городского головы, на остановках с большим транспортным трафиком должны быть установлены не отдельные остановки, а целые остановочные павильоны. Но, несмотря на это, вопрос об установке торговых павильонов на остановках городской голова постарался обойти. Такая позиция городского головы не совпадала с представителем одного из, так сказать, предприятий-монополистов, имеющего на остановках не киоски, а целые магазины. Киоски на 18 м² его явно не устраивали – было желание торговать в магазине, в который может зайти более 2-3 покупателей.







Еще одним моментом, на котором заострил внимание бизнес, был вопрос постоянной смены правил игры. По мнению предпринимателей, правила меняет не только правительство, но и городская власть. Многие из присутствующих начали свой бизнес совсем недавно, построив киоски 3-4 года назад. Рассчитывая на определенную окупаемость, они брали кредиты. Но за такой срок их вложения не окупились, а городская власть требует обновления киосков. По мнению предпринимателей, каждое продление срока аренды земли требует от них дополнительных финансовых вложений. Правда, о коррупционной составляющей в этом вопросе речь не шла – предприниматели сетовали на длительное время оформления разрешительных документов и стоимость различных процедур.
Отвечая на вопросы предпринимателей, городской голова заверил, что понимает суть проблемы, поэтому сроки аренды земли теперь будут рассматриваться в зависимости от долевого участия бизнеса. При серьезных вложениях предпринимателей в развитие остановочных комплексов города, срок аренды будет увеличен до 10 лет, при том, что для бизнеса с минимальным вложением этот срок составит всего 3 года.





Также городской голова представил собравшимся своего заместителя по вопросам архитектуры и строительства Александра Атрощенко, который в дальнейшем будет курировать вопрос установки остановочных комплексов.

Что представляют собой новые остановки
Отвечая на вопросы предпринимателей, Владислав Атрошенко заявил, что стеклянные остановки широко применяются в Европе. Идея их установки в Чернигове появилась давно, но, пока вопрос решался, аналогичную идею начали воплощать в Киеве.










По мнению городского головы, ему нужно было увидеть образец остановочного комплекса «в живую» и для изготовления образцов обратились к Сергею Масленникову – генеральному директору научно-производственного объединения группы компаний «Магр».
Владислав Атрошенко заявил, что это не означает того, что в дальнейшем остановочные комплексы будет изготавливать именно эта компания. Но, тем не менее, ему хотелось бы, чтобы все делал один производитель – только в таком случае можно достичь единообразия и качества исполнения.



Сергей Масленников, производитель опытного образца остановочного комплекса, установленного на ул. Рокоссовского, сообщил присутствующим параметры будущих киосков и остановочных комплексов.
– Остановочные комплексы разработаны в едином архитектурном стиле, с использованием современных материалов и технологий, обеспечивающих долговечность, вандалостойкость и технологичность, – заявил Масленников.




Крыша остановки выполнена из травмобезопасного матового стекла






Цельное 10мм каленое стекло закреплено при помощи клямелей (держателей стекла)


Небольшие размеры лавочки Сергей Масленников объяснил наличием на остановке парковых скамеек. Уменьшив размеры лавочки на остановке, проектант таким образм увеличил ее вместимость


"Испытания" лавочки показали, что на ней будет сложно не только кому-то лежать, но и усидеть ребенку – из=за уклона вперед девочка съезжала с лавочки, как с горки

Остановочный комплекс выполняется из оцинкованных металлических конструкций покрытых порошковой краской, обеспечивающей долговечность изделий. Также в конструкции используется 10мм каленое стекло, обеспечивающее безопасность людей – при сильном ударе стекло крошится, что исключает возможность травматизма. Крыша остановочного комплекса выполнена из такого же травмобезопасного стекла, только если в самом комплексе стекло прозрачное, то на крыше – матовое, обработанное пескоструйной установкой. Лавочка на остановке выполнена с уклоном вперед, что не позволит спать на ней. На остановке размещен ситилайт. Есть возможность крепления дополнительных конструкций, освещения и опций по усмотрению заказчика.
Киоски будут изготовлены из оцинкованных металлоконструкций окрашенных порошковой краской со стеклопакетами из закаленного травмобезопасного стекла.





Больше всего предпринимателей беспокоил вопрос вандалоустойчивости остановок. Они высказали опасение, что не будут успевать ремонтировать стекла, которые, особенно в спальных районах города, долго не прослужат.
В то же время, по мнению городского головы, вандализм и низкая культура населения будут изжиты еще не скоро. И самый надежный в таком случае материал для изготовления остановок – силикатный кирпич. Но, это не означает, что город не должен преобразовываться и приобретать европейский облик. В итоге попытка собравшихся добиться каких-то гарантий безопасности от городской власти оказалась неудачной.

Сколько стоят остановки Чернигова
Стоимость остановочных комплексов также стала одним из наиболее важных и обсуждаемых вопросов. В принципе, городской голова Владислав Атрошенко не хотел заострять внимание на стоимости новых остановочных комплексов, а хотел решить вопрос об их установке принципиально. Тем не менее, стоимость – один из ключевых моментов проекта. И ее показали на слайде презентации. Поскольку размеры цифр и текста были небольшими, многие не сориентировались в цифрах, поэтому в обсуждении звучала стоимость в четверть миллиона гривен, которую предприниматели считали слишком высокой. Тем не менее, нам удалось уточнить предполагаемую стоимость комплекса уже после совещания.





Как заявил Сергей Масленников, все компоненты проекта расписаны отдельно. То есть, к киоску площадью в 18 м² (265 860 грн.) предприниматель должен будет прикупить, как минимум, шестиметровую остановку (129 500 грн.) и, кроме того, заплатить за их монтаж (20 000 грн.+16 800 грн.).
В своих выступлениях предприниматели заявляли о том, что могут самостоятельно изготовить такие остановки, и обойдутся они им втрое дешевле. Кроме того, по мнению предпринимателей, «остановочный» бизнес в Чернигове не настолько прибыльный, как в Киеве. Поэтому далеко не всем удастся вытянуть киоски ценой в четверть миллиона гривен (как мы видим, стоимость значительно выше), да еще и городу пару-тройку остановок подарить.

Что решили
Первая рабочая встреча с городским головой была довольно результативной. Несмотря на то, что было оголено много проблемных вопросов, предприниматели заявили, что это – первый в истории их бизнеса случай, когда городская власть пошла с ними на диалог.
По результатам обсуждения будет создана комиссия, которую возглавит профильный заместитель городского головы Александр Атрощенко. В состав комиссии войдут наиболее активные предприниматели, пользующиеся авторитетом у коллег по цеху.
Решение по остановочным комплексам должно быть принято в течение 2 недель – откладывать решение вопроса в долгий ящик Владислав Атрошенко не планирует.
Тем не менее, и у предпринимателей нет другого выхода, как идти на диалог с властью. У многих в мае истекают договора аренды, а далее, в случае отказа в оборудовании остановок нового типа, на «хлебные» места всегда могут найтись желающие.
Также комиссия будет искать пути снижения стоимости остановочных комплексов. Но, как заявил Владислав Атрошенко, снижение стоимости не может быть связано с ухудшением качества и надежности конструкций.


Владислав Атрошенко, черниговский городской голова:
– Вопрос сложный. И я еще раз повторю: я не пришел продавать остановочные комплексы и на этом зарабатывать деньги. Для меня этот вопрос процедурный, вопрос очень тонкий, который еще надо пройти. Кто будет изготавливать комплексы, для меня ясности нет. Да, мне удобно работать с предприятием «Магр», потому что хорошее качество, сроки, ответственность и т.д. И с определением изготовителя есть проблема, потому что с этими конкурсами и тендерами побеждает кто попало и делает что попало. Если бы я делал у себя дома – это было бы дорого, надежно и на века. А все, что делается для города связано с прохождением процедур. А в бизнесе у нас присутствует ментальность, при которой «втюхал» товар и через полгода забыл – дальше занимайся сам. Поэтому, обсуждая сегодня вопрос остановочных комплексов, я не хочу говорить о цене. Я не хотел бы обсуждать вопрос того, кто будет изготавливать эти комплексы. Скажу честно: своей цели я достиг – мы встретились и обговорили этот непростой вопрос. А на бурные овации я и не рассчитывал. Но, я увидел, что в зависимости от возможностей бизнеса есть понимание проблемы. Я предварительно услышал мнение бизнеса о том, что предприниматели готовы участвовать в проекте. И, соответственно, это будет экономия для бюджета города.

Gorod.cn.ua

Хочете отримувати головне у месенджер? Підписуйтесь на наш Telegram.