У Сновську залишились без залізничного сполучення

Після однієї з атак на залізничну інфраструктуру в Сновську

«Уже ходять?» — запитують одне в одного користувачі соцмереж, знайомі при зустрічах. Мова — про 4 приміські потяги Сновськ — Бахмач I Бахмач — Сновськ (№ 6501-6504). Тема актуальна для мешканців чотирьох громад (Сновської, Менської, Сосницької, Бахмацької), через які ці потяги проходять. Точніше проходили. Бо з цьогорічного 9 лютого курсування припинено.

«Через вплив активних бойових дій», — пояснюють на офіційному сайті Укрзалізниці, наголошуючи, що це рішення носить тимчасовий характер і продиктоване необхідністю гарантувати безпеку пасажирів та персоналу в умовах загроз.

Цього року по залізничній інфраструктурі у Сновську росіяни вдарили 8 лютого. Через 10 днів атака повторилася — під прицілом виявилося локомотивне депо. Удар «Герані-2» прийшовся зокрема на раритетний (1957 року випуску) паровоз — його обгорілий остов із вагоном і досі стоїть на запасній колії.

Перед цим скасування (з тієї ж самої причини) було наприкінці минулорічного жовтня. Тоді приміські потяги до Бахмача відправлялися з Мени, куди зі Сновська були організовані автоперевезення.

— І зараз люди запитують, як дістатися до Мени, — говорить начальник Сновської залізничної станції Станіслав Сипливий. — Звідти, кажуть, є маршрутка до Бахмача.

До Мени зі Сновська громадським транспортом або попутками можна добратися з пересадкою в Березні. Або зразу їхати в Чернігів і вже там шукати транспорт на бахмацький напрямок — або автобусом, або залізницею — через Ніжин. Поїздка може розтягтися на цілий день — у той час як приміський потяг долав 98 км між кінцевими станціями всього за дві з половиною години. А ціна дорослого квитка була всього 35 грн. Пенсіонери — за наявності посвідчення — їздили безкоштовно.

Крім дешевизни, приміський потяг дуже зручний для студентів, що навчаються на Сумщині, у Києві, для тих, хто їздить у столицю на роботу, та й для інших мешканців усіх чотирьох громад, адже на шляху він робить 14 зупинок.

Ольга Кириченко з Бахмача постійно їздила цим потягом до мами в Часниківку. На дорогу витрачала 23 хвилини. Зараз, каже, або таксі, або велосипед. Часто навідуватися не виходить: перше — дорого, на друге немає здоров’я.

В іншої бахмаччанки — Наталії Рубан — 91-річна мама живе в Макошиному. Коли курсував потяг, їздити до неї було зручно: зупинка — в самому селищі. Тепер треба добиратися з Мени. А дорога така, що не кожен таксист погодиться везти — навіть за немалу платню.

— Хоч би пустили потяг до якоїсь точки доїзду — все ж таки легше було б добиратися. Хоча б п'ятницями та неділями, — просять пасажири.

— Із цими питаннями до нас звертаються дуже часто, — зазначає очільник Сновської громади Олександр Медведьов. — Ми спрямували до Укрзалізниці звернення про відновлення курсування цього приміського потяга. Відповіді поки що немає.



Олександр Медведьов

Зверталися також до автоперевізників, щоб люди мали можливість без пересадок доїхати до Мени. Але вони відмовляються. Кажуть, пасажирів мало, невигідно:

— Щодня потягом зі Сновська відправлялося в середньому два десятки людей, — стверджує Станіслав Сипливий. — Дорогою пасажирів додавалося. У потязі було три вагони.

— Подейкують, що його курсування припинилося б і при нормальній безпековій ситуації, бо з такою ціною на квитки воно було збитковим. І першим кроком до цього, мовляв, було припинення роботи залізничної каси, — озвучує почуті у Сновську думки містян.

— Каса, дійсно, не працювала з минулого листопада, бо продаж квитків здійснювався безпосередньо у вагонах потяга. Інформації щодо закриття маршруту через збитковість у мене немає.

— Хай Укрзалізниця піднімає вартість проїзду, аби тільки був цей потяг, — пропонують вихід пасажири.

Люди переконані: дорожче, ніж маршруткою, не буде. Бо зараз поїздка зі Сновська тільки до Березни обходиться майже у 100 гривень.

На запитання, чи відомо, коли буде відновлене курсування потягів, Станіслав Миколайович тільки розводить руками. Не знають цього ні в Мені, ні в Бахмачі. Пасажирам Укрзалізниця радить стежити за офіційними сповіщеннями щодо відновлення руху.

Та останнім часом серед них переважають повідомлення про посилені удари ворога по залізничній інфраструктурі. Через це змінюють маршрути поїздів, зокрема у Вінницькій, Житомирській, Хмельницькій, Харківській областях, обмежують регіональні рейси на Сумщині. Через атаки росіян поїзди тимчасово зупиняються, а в разі серйозної загрози оголошується евакуація. За потреби — безпосередньо на перегоні. Пасажири мають виходити без громіздких валіз і речей.

«Бо пріоритетом залишається безпека людей», — наголошують в Укрзалізниці.

— Єдиний стовідсотково безпечний варіант для будь-якого транспортного оператора — діяти як авіація, де з лютого 2023 року всі рейси зупинені. Але наше завдання — з'єднувати країну навіть у найскладніші моменти, — нерідко повторює голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський.

Залишається сподіватися, що останнє стосується і приміських потягів.

Джерело: газета "Гарт", Марія Ісаченко

Хочете отримувати головне у месенджер? Підписуйтесь на наш Telegram.

коментарі (0)