Хендай Элантра 2017 года стал больше

ПОЗИЦИЯ Демонстрируя линию крыши в форме арки, которая отлого спускается к дверце багажника, Hyundai Elantra 2017 года выглядит почти как хэтчбек. И это всего лишь одна из обманчивых особенностей этого компактного седана.
Если вам знакомы более старые модели Хендай Элантра – вероятно вы ожидаете увидеть компактный автомобиль, но согласно международных стандартов он относится к классу автомобилей средних размеров. Прибавив по несколько сантиметров в длину и ширину, Elantra 2017 года выглядит габаритнее и ощущается просторнее внутри.



То что несомненно удивит, как только вы сядете за руль нового Хендай Элантра – его двигатель. Четыре цилиндра, объём 2,0 л. - достаточно стандартный вариант для автомобилей таких размеров. Одновременно, представители компании Hyundai обращают внимание на интеграцию в этом двигателе цикла Аткинсона - система фаз газораспределения, которая чаще всего используется в гибридах.

Автопроизводитель Хендай произвел радикальную модернизацию седана Elantra к 2017 модельному году, которая воплощена в новом дизайне кузова, шасси, двигателе и электронике. Этот автомобиль занимает место в иерархии бренда перед Sonata - седана средних размеров побольше от Hyundai. Нам выпала возможность испытать в движении максимальную комплектацию Limited, которая значительно отличается от базовой версии SE. Вместе с тем, немного позже в этом году, Хендай представит версию Eco, оснащенную меньшим двигателем с турбонаддувом.

Передвигаясь по городу, Хендай Элантра ведет себя достаточно хорошо при скорости до 40,23 км/ч, но если прибавить газу - работа двигателя становится напряженной, особенно при выезде на гору. Мощность 147 л.с. типична для 4-х цилиндровых двигателей, но фазы газораспределения придают ей особенного характера. Агрегаты работающие по циклу Аткинсона оставляют открытыми впускные клапаны дольше по сравнению с обычными, что позволяет извлечь больше пользы от сгорания топлива.

В то время, как цикл Аткинсона позволяет более эффективно использовать топливо, он является причиной меньшего крутящого момента. В Elantra же, использование этой технологии в большей степени влияет на ускорение. Мы без проблем ехали по шоссе при скорости 104,61 км/ч, но при затее обогнать других участников дорожного движения, необходимо было проявить все свое мастерство. 6-супенчатая автоматическая трансмиссия этого автомобиля хорошо справляется со своей задачей предоставления большей мощности, при необходимости. Хотя это сопровождается частыми сменами передач, что некоторые могут сравнить с «охотой» за подходящей скоростью.
Вместе с тем, Hyundai Elantra подтверждает эффективность цикла Аткинсона в отношении экономии топлива: 8,4 л/100 км по городу и 6,36 л/100 км – по шоссе.
При неровной дороге подвеска ощущается пружинистой в попытках поддерживать соответствующий уровень комфорта, но шумоизоляция в кабине - абсолютная. Рулевой механизм умерено чувствительный, с хорошей силой тяжести.
Новый Элантра нельзя назвать гоночным автомобилем, но большинство людей оценят его как комфортное и экономичное транспортное средство для поездок на работу и по своим личным делам.

Преимущества Hyundai Elantra

Электронные технологии на приборной панели Хендай Элантра 2017 года включают 8-дюймовый сенсорный экран, функцию поиска маршрута с помощью Google и поддержку приложений Apple CarPlay и Android Auto. Экономия топлива в среднем составляет 7,38 л/100 км.

Особенность Hyundai Elantra

Максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах ощущается слабым из-за цикла Аткинсона, который используется в двигателе Elantra.

Наш вердикт

Динамика вождения Hyundai Elantra 2017 года достаточно посредственная, в сравнении с остальными автомобилями этого сегмента, но его приборная панель и электронные системы содействия водителю преподносят Элантра на уровень выше большинства конкурентов. 

Gorod.cn.ua

Хочете отримувати головне у месенджер? Підписуйтесь на наш Telegram.

коментарі (5)